动力方面自然也是众多年轻人关注的部分，年轻的荷尔蒙在强劲的动力下才能尽情释放，不过这次的探歌动力也有着不小的争议，毕竟在众多车企都在“ALL IN”新能源的时候，大众却选择在探歌上使用燃油系统，似乎有些“不合时宜”，不过笔者认为这反而是探歌的亮点所在，一是新能源毕竟还是个“新”品类，技术沉淀还远远不到位，而大众的燃油发动机经过百年时间的检验，无论是耐用性还是实用性都有着不错的保障，更何况燃油车比新能源更有驾驶乐趣也是不争的事实。
而且探歌的动力系统还进行了全新升级，以“第二代黄金动力”打破质疑，全新探歌的 EA211 1.5T Evo 2 旨在实现 " 高能低耗 " 的发动机理念。
这款升级版 EA211 发动机比现有1.4T发动机提高了8kW的最大功率，保持了250 N·m的峰值扭矩，并在 1750-4000/rpm 转速下实现了最大扭矩输出，比起1.4T发动机输出区间更宽，范围更广，这意味着在更多时候发动机都处于最佳动态响应状态，日常驾驶中只需稍微踩油门就能让发动机达到最大扭矩转速，从而带来更高效的起步和更持久的后段动力输出。
而且通过采用“保时捷同款”的可变截面涡轮技术，加上“三板斧”：米勒循环、APS和电子调节水泵，EA211 1.5T Evo 2 发动机不仅性能强劲，而且能够满足对燃油经济性的要求。实测数据WLTC工况百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L，绝对是一款典型的“高能低耗”汽车。