打开机舱盖，发现机舱内布满一层浮灰，很多车友认为发动机舱出现如此多的灰尘是车辆老旧的表现，但二手车检测师们却要感谢原车主没有为了一个好的卖相将这层浮尘清理掉，因为有这层浮灰，瑶瑶能够很好的判断发动机舱的状态。从痕迹上来看，发动机舱有拆卸更换的痕迹。
对机舱两侧减震器塔顶、翼子板加强筋及纵梁的检测，都没有发现修补痕迹，漆面数值符合原车标准，同时表面无弯曲褶皱敲打痕迹，基本可以排除机舱周边出现严重的事故撞击。
在对两前大灯的检测中发现出厂日期为2019年09月大灯日期早于车辆总装出厂日期，固定螺丝没有发现拆卸痕迹，应该属于车辆的“原配”。
仔细观察发动机机脚螺丝，发现螺丝无拆卸痕迹，保持着较为原始的出厂状态 ，标签上的出厂日期也符合车辆的总装出厂日期，瑶瑶推断:车辆的发动机应该没有经过吊装，是原厂状态。
发现发动机顶部气门室盖及进气歧管为保持着出厂的原始状态，螺丝无拆卸，缝隙间无渗油，再次排除了发动机分解维修现象。
拆开机舱保险盒盖板，盒内情况清晰地展现在瑶瑶面前。盒内无泥沙残留，螺丝无拆卸痕迹，日期符合车辆总装日期，可以排除车辆有涉水、泡水的嫌疑。
看完机舱，我们再来看内饰。一打开车门，就被这股浓浓的德味给征服了，空间宽大，内饰各方面透露出一股浓浓的德系车的风格，座椅的舒适性，人体工程学设计，合理的配置，都让人无法拒绝。表面上看驾驶舱内干净整洁，内有磨损和使用痕迹，这毕竟是一辆使用了两年的车辆，存在这些痕迹也正常。
仪表台骨架及转向柱不存在异常的锈蚀和打磨痕迹，螺丝无拆卸现象，座椅底部骨架同样也不存在异常锈蚀及打磨痕迹，缝隙内没有泥沙发霉，安全带出厂日期与车辆总装出厂日期相符，固定螺丝无拆卸痕迹，保持着一种较好的原厂状态，没有水泡的痕迹，看来车主没有在驾驶过程中没有太多危险行为，让车辆保持着一个比较正常的状态。
车辆启动后，表显里程为6281公里，通过检测，瑶瑶确定公里数值正常，没有经过调表的现象。
借助OBD诊断仪对车身线路及电脑检测后，没有发现异常，没有故障码显示，温馨提示：广大车主没有专业设备检测车辆状态的时候，在行车过程中要随时关注车辆仪表盘上的故障灯，如果亮起就要及时处理，时间拖久了损失的可能就是大把的时间与金钱了。