试驾的时候,其实笔者是极为期待的。根据官方的数据显示,这台车所采用的的动力系统,便是领克家族中那套堪称黄金动力组合的2.0TD+8AT动力系统。就算选择的是低功率版本,其最大功率,也可以达到218匹,而在高功率版本上,更是可以达到254匹。与之匹配的,均为爱信家族的8AT变速器,都说6AT是爱信家族的巅峰之作,而8AT更像是顺势而为。毕竟在这个年代,拥有8个档位的AT变速箱才是主流。
而本次笔者试驾的车型,是此前十分期待的高功率车款。峰值扭矩可以达到350牛米,在超频模式下,更是可以达到380牛米,可谓十分夸张。笔者也从官方的信息得知,这台车的0~100加速时间仅为6.2秒。当然,笔者的驾驶技术是无法和那些受过特殊训练的车手相提并论。在试驾的过程中经过多次测试。其百公里加速成绩一直稳定在6.2秒附近,这样的表现已经让我十分欣慰。
在现场,我也看到了诸多专业的试驾车手,以及专业的车评人老师。在试驾完后,我对这台车的好感似乎更强烈了一些。根据这些专业车评人的阐述,这台车在悬架的强度上有了非常大幅度的提升,配合上19寸的锻造轮毂,不管是视觉感受还是实际体验。都达到了更高一个级别车型的水准。最值得一提的,便是这台车的刹车成绩了。百公里的制动距离仅为34米,在这个强手如林的世界里,这样的成绩也可以算得上是非常优异。