但经过博主实车拆解、分析原因、对调零部件后，经过马力机复测发现，2020款领克03+车型因进气风箱盖因比2019款多出一个小刺，进而影响了进气风量以及流速，导致"欺骗"了空气流量传感器，使得节气门开度与油门踏板的开度比例不匹配。结果就是直接影响了车辆的加速能力，可谓"牵一发而动全身"。
领克方面在发现了这个问题之后，及时针对现有模具进行优化，并对出现问题的车辆进行免费更换。但领克官方同时建议，不要听信某些渠道的网络信息，随意过度打磨空滤壳体。这不仅会出现涡轮增压器负荷过载的情况，影响动力系统的整体寿命，更重要的是会失去整车的质保资格。
那么，还有人会说，领克03+官方5.9s的加速成绩也并没有被实测出。其实，这也是一个很正常的现象。
官方百公里加速成绩是否能够测出，显然是受到许多因素的影响的。以领克03+的百公里加速成绩为例，其测试时必须符合国标GB.T 12543-2009规范。
这个标准规范对于环境细节有着严格的要求。例如，其气象条件要求在0-40℃，没有雾、雨、冰雹等影响测试的天气，风速则不能大于3m/s。
无论是气温、海拔、湿度都会影响进气温度、空气的密度，从而影响相同工况下发动机的进气量。当温度、海拔越高时，发动机进气量便会减少，使得发动机燃烧性能变差。这对于对温度更为敏感的涡轮增压发动机来说，显然是更为重要的。