而且这台变速箱换挡不只是顺畅，同时响应也很迅捷，一脚油门下去，车身会立刻作出反应，就像蓄势待发的小豹子一样，还是非常有运动感的。而且同为15万级车型，领克03还有排量上的优势，2.0T发动机的峰值扭矩爆发节点来得更早，在红绿灯起步阶段更加迅速，开起来更带劲一些。
底盘与操控：谁更能又快又稳？
不过作为一台运动轿车，马力只是决定了它们的起点，而真正的上限则取决于底盘的操控表现。
新一代思域的底盘隔音和滤震全面优化，零散震动明显减少了，整个底盘表现要比老款要更厚重扎实了一些。不过在震动抑制方面还是略有瑕疵，因为它在中低转速的时候，你给点油门，它从方向盘到地板都有些许震动 ，毕竟本田都是“买发动机送车”嘛，发动机还是要刷一下存在感的。
除此之外，它的电子转向比例更好了，电子助力转向的手感也不重，阻尼感还是非常不错，不过它的中心虚位要不老款大了一些，抖一下车头基本都不会动，在日常驾驶时不用刻意掌控方向盘，开起来更加轻松了，只是个人觉得整体激进感不如老款来的那么强烈了。