其发动机参数和变速箱类型均与Racing版本相同，不过多出了前桥限滑差速器，定位就像是本田思域Type R；但也正是这个版本取消了后排座椅，在车里装上了防滚架，前排用上了赛车座椅和六点式安全带，购买该版本还会获得专用赛车服和冠军驾驶培训课程，或许这才是最大的卖点。
可是前驱车毕竟是前驱车，再怎么折腾也就是“高性能买菜车”的水平，其前后轴荷差异大和转向轮受转矩影响等特点是改变不了的；所以即便掌握了这台前驱高性能车的所有驾驶技巧，充其量也不过是“特技达人”罢了。
极氪007的整体风格和领克03＋神似，只是采用了纯电驱动系统。
然而这台车的四驱版有616-770公里不等的续航里程，并且起售价仅22.99万元，最低配的四驱版也有3.8秒破百的实力。而售价为29.99万元的四驱高性能版，其百公里加速成绩为2.84秒，是目前同价位同级车里加速最快的，也远超过领克03＋Racing版本。
或许纯电动汽车的续航里程会令人担忧，但是超过600公里的标准也完全能满足日常用车需求；而且电驱动系统无需为发动机和变速器的老化和磨损担忧，反之，超增压的发动机在未来维护中普遍会有些麻烦。
如果对领克03＋TCR Cyan版本感兴趣，建议先行对比极氪007的后驱版，在同时感受过高性能前驱车和后驱车之后再做决定才不会后悔。极氪007后驱版有688-870公里的续航里程，百公里加速成绩最慢5.6秒、最快5.4秒，也算是高性能轿车了，驾驶品质还是看情况的。