我一直觉得“性能”这个词是个很虚渺的形容词，这源于每个汽车爱好者对这个词的定义和理解。有人觉得S3、A45、M3这种车是性能一词的门槛，但也有人觉得1.5T的思域换一套包围改个刹车避震也可以代表性能。
男人们对“速度与运动”的追求不尽相同，就像他们在争论江疏影和刘浩存谁才是更合适的“大众情人”，这个时候，还会有人跳出来说“我口味清淡，其实高圆圆更适合一点”。
众生百态，所有人都应该试着去理解别人的选择。
男人们骨子里都有狩猎的基因，只不过每个人条件不同，身下的坐骑没有高低贵贱之分，还是应了那句古老的台词：合适的最好。
那什么样的“性能车”，是合适中国年轻人的性能车？
我们先简单的算笔账，根据BOOS直聘平台发布的数据，2020年中国应届毕业生的工资从3000到2万不等，平均月薪是5838元。理想状态下三年后平均薪资能涨幅20%-30%，达到7000-8000元。如果这时候25岁的年轻人们想买台车，不想去选轩逸、英朗、朗逸这些太常规的选择，希望它多多少少带点性能，他们能够负担起的车价和贷款大体上是在20万元和3000元上下。
说实话哪个年轻人不爱S3、A45、M3呢，但又有多少人负担得起呢。（家里有钱的不在讨论范围内）
所以一台20万上下、能够被普通消费者认同、同时能明显区别于普通家用轿车的这样一台车，才是真正适合大多数中国年轻人的性能车。
虽然以上描述没有提领克03+一个字，但是读完后你很难不觉得这是在说领克03+。
毕竟现在在B站或者是任何一个搜索引擎打出“中国性能车”五个字，都会被领克03+霸屏。
当一件事被很多人重复的去强调，它就会慢慢变成既成事实。
那么领克03+的性能算的上“性能”吗？
这台车我们去年做过完整的性能测试，从硬件上来看，“254Ps的T5发动机、爱信8AT变速箱、适时四驱”，这让它在国产轿车当中独一无二，听起来也有点性能的味道。
在最直观的加速时间上，03+的推背感是有的，正常起步模式下百公里加速时间为7.2秒，弹射模式下为6.53秒，这个水平和高尔夫GTI相当，想要再高攀S3这类车就有点困难了。
刹车是03+的优势项，36.5米的成绩放在这个价位的车型当中也是可圈可点。相比起普通的领克03或者其他A级家轿车，03+的底盘悬挂要硬朗且有质感很多，行程较短且阻尼较大的悬挂设定让它在高速行驶或者是弯道中的操控性、稳定性都有不错的表现。