领克是懂叠buff的!作为03+的更高性能版本,领克03++最大的升级在于,搭载了2.0TD双增压发动机+8AT变速箱,最大功率输出257kW(350Ps),峰值扭矩450N·m。这可以说是对于一众竞品的降维打击了,28.58万元的03+Racing四驱版,也武装上了三段可调碳纤维大尾翼、Akebono刹车卡钳、米其林PS4S高性能轮胎和10段可调Bilstein减震器。而相比伊兰特N需要额外选装的Alcantara和19英寸锻造轮毂,这台03+Racing四驱版好像更具样子性价比。
我认为领克更贴心的地方在于,不仅给了想浅尝高性能车的朋友一款性价比的,还为真正的资深玩家和车手准备了一款性能更极致的03+TCR Cyan前驱版。给你出厂就能立马上赛道的绝妙体验。03+TCR Cyan前驱版提供可后装的赛道防滚架、赛道六点式安全带,还搭载E-LSD竞速式限滑差速器、高抓地力宽胎设定265/30 ZR19、米其林CUP2高性能轮胎、前舱铝合金横向稳定加强杆等赛道配置。同时,为了进一步做到极致轻量化,还搭载FIA认证的超轻赛车桶椅、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等配置,在价格和思域Type-R相近的前提下,却拥有远超思域Type-R的350匹最大马力和450牛米峰值扭矩!
五年三冠归来已是燃油高性能车的绝唱?
作为一款国产运动车型,领克03屡创佳绩,在2019年至2021年,领克车队还夺得三连冠,同时也实现了车手两连冠。除此之外,领克03 Cyan概念车曾刷新纽北最快四门车和最快前驱车两项世界纪录;领克品牌还积极参加国际汽车运动赛事,推出领克03 TCR赛车征战TCR房车世界杯。同时,领克还推出“领克巅峰车手”计划,为更多的领克车主提供了驰骋赛道、享受速度与激情的机会。