5月10-12日，2024 TCR中国系列赛的首站于株洲国际赛车场拉开帷幕。作为国内第一个拥有类椭圆形赛道、最大横坡和最大落差的国际赛车场，株洲国际赛车场全长3.77公里，设有14个弯道，最大高差达25.98米，最长直道645m，设计最高时速可达272.25km/h。大横坡、大纵坡、大高差的特点，是对赛车手的驾驶技术、反应能力和判断能力的极限挑战，为比赛增添了更多变数。
今年赛事竞争异常激烈，除了领克捷凯车队外，参赛车队还包括Hyundai N车队、欣哲频道车队等国内顶级强队，参赛车型包括领克03 TCR、现代伊兰特N TCR、本田思域 FL5 TC R、奥迪RS3 LMS TCR等高性能赛车，而车手方面，曹宏炜、谢欣哲、何晓乐等知名车手齐聚一堂，为观众奉献精彩对决。
面对极具挑战的竞赛环境，领克车队依然取得了出色的成绩。在经过两轮排位角逐后决出首回合最终的发车顺位，张志强、朱戴维、朱胡安、王日昇排在全场第4、5、6、9的位置。
第一回合正赛，大雨天气给车手们带来了不小的挑战，张志强从第4位发车，与吴怡帆、谢欣哲等悍将在大雨中展开激烈的争夺，上演多轮高水平赛道攻防。比赛进行到第8圈赛事重启，张志强在混乱的赛道事故中抓住机会，第8圈10号弯时成功超越谢欣哲，升至第三名。领克捷凯车队的三位车手朱戴维、王日昇和朱胡安也紧随其后对前方赛车发动进攻，比赛进行到第12圈赛道事故引发红旗，赛事提前终止。
第二回合正赛，TCR中国系列赛采用前10倒序发车的赛事规则。领克捷凯车队车手王日昇头排发车，在起跑第一时间便迅速占据第一名位置，第7位发车的张志强和朱胡安在混乱的车阵中不断超越对手提升排名，在第三圈领克捷凯车队就包揽前三名的赛道位置。朱胡安虽然面临5秒钟罚时，但凭借领克捷凯车队周密的战术安排和队友之间的高效协助，最终助力朱胡安成功拿下第二回合亚军。朱戴维和王日昇分获第4、第7名，为车队赢得宝贵积分。
本站结束，领克车队获得132分位列车队积分榜榜首，张志强以74分位列车手积分榜榜首，朱戴维、朱胡安、王日昇分别以57、55、42分位列车手积分榜第4、6、7位。在同期举办的TCR中国挑战赛中，捷凯车队李光华驾驶领克03TCR赛车夺得第二回合正赛亚军。
领克运动赛事多点开花，加速中国汽车运动新时代进程
领克纵横车队携首次亮相的领克03++赛车出征2024赛季CTCC运动杯，同样奉上精彩表现。领克03++赛车基于原厂出产的领克03++车型打造，除了适应赛事要求的少量改装之外，保留原厂的发动机和变速箱，最大马力达350Ps，峰值扭矩达450N·m，与31台赛车同场竞逐，“越级挑战”7台TCR赛车同样不落下风，最终包揽两回合正赛B组冠亚军，在第一回合正赛中更是击败多辆高规格赛车拿下全场第3、5名，全力展现“中国第一款高性能车”的赛道基因和性能潜力，成为领克坚持赛道技术反哺量产车的绝佳证明。