就拿发动机来说，这款当年搭载在V60 Polestar赛车上的沃德十佳引擎，其涡轮起压的初始转速为3100转，是典型的高转发动机。最大马力为367匹，峰值扭矩为470NM。而领克团队将连杆长度进行缩减，并且还重新优化了凸轮轴，增大了涡轮体积，从而获得更加出色的增压值和进气效率。最夸张的是，在整体性能获得优化的前提下，整台发动机的重量还更轻了。
动力参数方面，领克03++的（涡轮+机械）双增压发动机最大马力为350匹，峰值扭矩为420牛米。或许有人会感到不解，领克为什么不把03++的马力做得更大？这其实不难理解。作为WTCR的常胜将军，领克是将赛道基因融入在品牌血液中的。而如果大家了解这项全世界最顶级的房车赛事便会知道，为了防止车队们进行无底线的军备竞赛，赛会规定参赛车辆的最大马力不得超过350匹。
因此，为了便于后期直接拿这款车参赛，也为了彰显这款车“合法上路TCR赛车”的定位，领克最终将马力定格在了350匹。
当然，大家也绝对不用担心它的加速表现，得益于更大的推重比和降档速度更快的8AT变速箱，其0KM/H-100KM/H的加速时间预计会达到4.5S左右。
底盘部分，新车会采用BILSTEIN10档可调阻尼减震系统，保证车辆拥有更好的支撑性和适应性。除此之外，新车还将配备可调尾翼、碳纤维车身组件，原厂防滚架、博格华纳适时四驱系统、前后超大扩散器以及双边共四出的排气。