至于那台8AT的变速箱，作为一台成熟、稳定的变速器，它和那台Drive-E 2.0 TD T6 EVO双增压发动机已经有着非常成熟的匹配。对于工程师来说，他们要做的就是更好的去调校这套动力系统，让它发挥出最大的能量。这样一方面节省了时间成本，另一方面也可以带来更好的驾驶质感，何乐而不为呢？
那说到这里，或许还会有人提出不同的“声音”，领克这么做，值得吗？对于领克来说，我想这一切都是值得的。因为领克始终就有一个高性能车的梦想，一个为国人制造更好的出新产品的梦想。所以为了这些梦想，领克组建了专业的赛车车队，不断地在赛道上去检验技术水平。并最终将这些赛车的技术、赛道积累的底盘调校等经验转化到民用维度，也就有了这台可以合法上路的赛车--领克03++。
总之，作为中国第一台高性能车，领克03++的出现，对于中国的汽车工业，中国的消费者来说，都是可喜可贺、值得庆祝的。这几年来，领克03性能家族已经拥有了03、03+、03+Cyan定制版、03TCR多款性能尖兵，并收获了大批忠实粉丝，在未来，我们也希望领克可以继续加油，做出更多优秀的产品。