在吉利自2010年收购沃尔沃轿车业务以后，一方面通过注入资金扶持沃尔沃研发，另一方面则规划着新研发的动力总成及模块化平台，如何能反哺吉利并带来盈利。领克品牌就是在这一机遇下诞生，其目标不仅是给国内市场带来好产品，更是要走出国门成为吉利的全球化细分品牌。
领克03即出自与沃尔沃共用的CMA平台, 而第一款车01就是与沃尔沃XC40相同。CMA平台定位在紧凑型车，比沃尔沃的SPA平台更低一些。领克03作为CMA平台的第一款轿车，也能让我们一窥其特色。
首先领克03的外形不必多说，颠覆性的分体式大灯设计，低矮的车头，夸张的尾部扩散器等很吸引眼球。前卫的设计必然带来两极分化，有的人很喜欢，有的人很不喜欢。但从市场层面来说，特立独行的外观越来越被更多人接受。至少国人应该都认可这种原创度很高的设计，对于领克来说也是很好的品牌价值提升方式。
内饰设计就没外观那么夸张了，整体遵循着沃尔沃先行内饰设计思想，以屏幕为主的简洁风格。领克03的全液晶仪表显示效果和UI样式均与沃尔沃相似，中控大屏不及沃尔沃的尺寸和样式，在车机上还是有差距，以安卓系统为底层导致长期使用会有明显卡顿现象。