后排表现其实要看你拿这台车当什么定位。一般来说买03的肯定是要兼顾家用的，不过这台03好像也可以当成入门性能车比如gti那个级别的车来看。如果是家用车这个后排只能算是刚好够用，坐垫长度短靠背角度陡座椅材质也很硬，还好腿部空间够用。头部空间很棒，我这个身高坐进去完全不会觉得顶头，当一台家用车虽然说不上舒服也不会难受。如果当03是一台入门性能车，那这个后排真的太实用了，轻轻松松坐下两个成年人都不会难受，一个性能车有这种后排表现还要什么自行车！
说回最重要的驾驶部分。这套2.0t➕双离合变速箱的动力总成大部分工况下的表现都可以让人满意，起步走走停停基本上不会有让人难受的顿挫，激烈驾驶的时候升降档也比较直接干脆，不过真正极限驾驶的时候降档速度比起那些优秀的双离合还是要差点一起，即使运动模式下地板油也要等一会儿才降档，当然这套动力总成的降档速度我认为是足够了，毕竟降档速度已经比f时代的3系还要快一点了。在尝试温柔驾驶的时候，我注意到这台车的低扭好像比较一般，一千多转动力感受很差到2000转才勉强够用，如果想跟上车流基本上要到3000转了，如果经常需要拉高转才能满足基本代步需求那油耗会不会不太美丽，如果比较在意油耗的话可能还需要提前做好功课看看这台车的油耗水平自己是否能接受。03账面马力254ps实际开起来的表现像是6秒大几的车，对于这个价来说感觉很不错可考虑到这个重量和马力来说这个动力表现还是有进步空间呀。
23款03在转向手感上比起老款可是有巨大的进步，老款03无论是什么模式下都是轻得发假的感觉，新款在普通模式下虽然还是很轻但是阻尼增益明显合理多了，轻得没有那么假，运动模式下转向是比较偏沉稳的，给人的感觉比老款还是好多了。进步确实值得表扬，这台车的转向依然给不到好评，普通模式评运动模式重但是开起来转速阻尼增益几乎没有，低速到高速几乎都是一个重量，其次这台车的转向隔绝感太强了，开起来几乎感觉不到路感电子味太浓了，怎么开都感觉不到车轮动作。