而宝骏E100看起来就很精致，短小的车头，搭配上一双炯炯有神的大眼睛般的可爱车灯，不仅使得车辆正面看起来短小精悍，对于部分距离把控感欠佳的新手司机来说，这样的设计也更易完成停车、掉头等日常操作。从外形来看，宝骏E100就是活脱脱的一枚“精灵”。
不仅是外观，空间也有所不同。身为2座车的宝骏E100，用起来的实用性肯定比不过传统的车型，但是它的乘坐空间方面还是能够满足绝大多数用户的需求的。前排座椅腿部与头部的空间表现都很不错的同时，在中控台下方以及座椅后方还设计有挂钩，挂取物品非常便捷，充分考虑到了购物后大包小包的真实用车场景。
而欧拉R1因为在车身尺寸上会比宝骏E100大上不少，因此布局了4张座椅。虽说空间不是这类车型的强项，但欧拉R1的后座，偶尔拉上两个闺蜜出门购物还是没有问题的，在实用性方面比较有优势。
对于上下班代步出行而言，车小更为方便。因此，笔者也就更偏向于宝骏E100，它用起来是相当的方便，停车、日常使用都没有什么大难题。要说是难题，也就充电，250km续航，大概就一周一充就够用了。其实，也不大碍事，因为宝骏E100可以用家用220V电源充电，不依赖充电桩，还是挺方便的。而欧拉R1就多多少少有些许不便。首先在车身尺寸上，欧拉R1就更接近燃油车，使用体验更方面的也更接近燃油车，只是车身尺寸小，停车、操控方便些，抢车位、堵车的，它都不能很好的解决。
