这款电动车不会是一款超级跑车或SUV，而是一种新的车身风格，即2+2座位的GT车型，作为该品牌的第四个车系。兰博基尼之前已经推出过2+2座位的车型，比如Espada，这款车型将在2028年庆祝其60周年。
根据2023年4月《Motor Authority》的采访，兰博基尼首席市场和销售官Federico Foschini表示，这款电动车的续航里程将至少达到500公里，并且具备足够空间供成年乘客舒适乘坐的后座。
考虑到兰博基尼相对较小的规模，它不太可能自主开发电动车的平台。相反，它可能采用其大众集团母公司的 modul电动汽车平台之一。其中一个可能性较大的是保时捷正在开发的SSP Sport平台。该平台已确定将用于保时捷于2027年左右推出的一款三排旗舰SUV，同时可能也会成为2026年首款宾利电动车的基础。
尽管计划推出电动车，兰博基尼并不打算放弃内燃引擎。对于那些仍然钟爱汽油动力的买家，该汽车制造商将提供插电混合动力系统。首个插电式混合动力车型是最近发布的Revuelto超级跑车，它搭载了一台新开发的V12发动机和三个电动马达。插电式混合动力版Urus将于2024年初推出，而插电式混合动力版本的Huracán将在同年末推出。