从正脸望过去的话，是一股很“正派”的宝马SUV形象，不，应该叫SAV！经典的天使眼大灯，大小适中的双肾进气格栅，运动氛围十足的下包围设计，整个前脸颜值就很“宝马”。我想或许是宝马高层也想求变，因此开始把这些经典元素在销量不大的小众车型上着手大改特改试水。
毕竟引领时代总是需要大胆前行的，也没什么不对。只是在新5系上沉沙折戟了。那种大刀阔斧的改革消费者并不买账，盲猜这代5系将会提前迎来换代。奇怪，我怎么一直在吐槽5系。
其实除了尾灯有些像电动车之外，整个X3的尾部设计还是值得肯定的，从上至下凹凸有致，立体感很强，特别是大家都在用隐藏式排气设计，宝马依旧“顽固”地安排了双边双出，好感度拉满。
一直觉得宝马的SUV设计得很敦实，有一种坚实的“拳头”感，这或许是因为一种设计上的紧致度力量感所致。
高功率车型上的轮毂一般都不会难看，前245、后275胎宽的20英寸多幅式大轮毂无论是视觉还是操控上都能带给车主满足感。美中不足的是，轮胎后方这个导流槽居然是个装饰……不止这个位置，X3上几乎所有位置的导流槽，它都是假的。
进入车内，车主小姐姐选的是大家喜闻乐见的红黑内饰。我们发现宝马X3的内饰相较于其他宝马车型显得挺中规中矩，它并没有像兄弟车型那样大刀阔斧的改动，甚至有种上一代宝马车型的“厚重历史”痕迹。
比如中控车机那一块的六边形操作区，比如竖起的大横屏，比如空调和数字按键等。诚然，新款宝马的设计更好看更精致——但实体按键明显更实用，加上精致的金属、木料、皮质等运用，看着有一种“历史沉淀”的精致感。值得一提的是，X3上有很多“X3”的元素，还是用了心思的。