网红蔡老板在视频开头便态度非常诚恳称自己不懂车，随后说最近遇到一个问题让他很疑惑。随即拆了一台F35宝马3系的车头，驾驶位的车门，称没有找到安全气囊传感器，不符合逻辑。并称车辆只有B柱上配备了一个加速度传感器，这种传感器可能会有反应滞后的情况，以至于发生安全事故，不能第一时间起爆甚至无法引爆安全气囊。
随后蔡老板通过车架号查询的方式到F30宝马3系的确是没有安装气囊传感器，然后又找到一个美国的车架号进行查询，发现美国的宝马却在前门和驾驶位车门位置上有安装气囊传感器。
这个视频一经发布便获得了大量关注，目前单平台点赞量便超过68万，评论量7.2万，转发量接近7万，播放量据估计已经达到千万，传播甚广。
数万网友在看了网红蔡老板发布的视频后感到不可思议，认为车辆没有安装安全气囊传感器是比保时捷电动转向柱更为恶劣、严重的事情，并觉得宝马在国外市场安装传感器却不在中国市场安装是区别对待，大量宝马车主也开始对宝马品牌产生抵制情绪。
但事实真的是这样吗？
据了解，宝马在多年前就采用了一体式底盘管理系统，名为ICM，宝马是通过集成在ICM中的加减速传感器来控制安全气囊，通过加减速传感器可以更好的让电脑研判安全气囊的弹开时机。
集成ICM的加速度传感器只要受到猛烈碰撞，在电脑的研判下安全气囊就会自动起爆，比以前更准确、更快速。
这是比以前独立安装安全气囊传感器更为先进的技术，相比之前简单的碰撞传感器，降低了被轻微追尾安全气囊就起爆的风险，能为车主节省大量的维修成本。如果将两者划分一个等级的话，此前的碰撞传感器是A级，而现在集成ICM的加速度传感器则是达到S级。并且这也并非宝马独有，大众一些车型同样采用加速度传感器，取消了碰撞传感器。