动力层面，新一代的宝马X3也算是比较大的改变，在国外它提供有汽油、柴油、插混等多种动力车型。其中燃油版车型依旧是我们熟悉的2.0T+8AT的组合，但是却会标配48V轻混系统，20 xDrive车型的最大功率为208马力，30 xDrive车型的最大功率为259马力，整体的数据表现真的相当不错。
至于大家关心的插混版本，其将会采用2.0T与电机组成的插混系统，系统的综合最大功率为299马力，峰值扭矩有450N·m，而且它搭载了一块19.7kW·h的电池，WLTP工况下纯电续航里程有81-90km左右。
当然新车还有更加性能的M50 xDrive车型，搭载我们非常熟悉的3.0T直列六缸发动机，同样也会有48V轻混系统的加持，最大功率可以去到398马力，零百加速时间为4.6s。
其实总体来说，新一代车型的动力改变也不能说很大，最主要的是加入了48V轻混，而且算是与时俱进地有了插混动力的加成。不过似乎大家疑惑的是纯电的iX3，据悉新款iX3不会像是现款一样跟燃油的X3保持一致，以至于被人说是油改电，新款的iX3将会基于纯电平台打造，与新一代的宝马X3会有不小的区别。