值得一提的是，得益于“驼峰”系统硬件效率的提升以及发电策略、启停策略的优化，赛力斯SF5的综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型降低了30%以上，可以说实现了既比电动车跑的远，又比燃油车省油，不仅打消了顾虑，而且带来诸多便利。
年轻需要怎样的豪华感？即使只考虑4秒级加速和1000km续航这两个因素，赛力斯SF5已经足以吸引目前大多数年轻人的目光，但赛力斯显然并没有满足于此。通过与豪华品牌SUV以及同级电动车进行对比，我们可以看到赛力斯SF5在豪华感营造方面所下的功夫。
宝马X3使用的是非常传统的豪华车打造套路，不管是外观还是内饰，都选择了充分打磨品牌现有的成熟设计语言，精致感有了，但一成不变的套路对年轻消费者显然缺乏足够的吸引力。
特斯拉走向了另一个极端，外观内饰几乎与轿车Model 3完全一致的Model Y继续在“简约”的风格道路狂奔，尤其是内饰部分，孤零零的一块大屏幕尽管新意十足，但不管是人机工程还是质感方面，这种简约都已经接近简陋，很难让人相信这是一款售价30万以上的车型。
与这两款车相比，赛力斯SF5在外观和内饰质感的营造方面，既没有落入传统汽车的窠臼，也没有因为一味追求简洁而产生廉价感。
灵感来自闪电的“∑”造型日新灯和形如柳叶的侧窗都充分融合自然和科技的美学，配合流线型的腰线设计，形成一种灵动的跳跃感，很容易让人联想到这台车豪车级的加速性能。
在车辆内部，赛力斯SF5环抱式座舱里的17英寸的中控大屏、12.3英寸的液晶仪表盘以及凸显运动感的平底式方向盘都能够在第一眼就吸引年轻人的目光，精致的做工和宝马X3比起来更是有过之而无不及，让同为新能源车的Model Y相形见绌，配合HUD实现的三屏互动更是科技感溢出。