BJ40Plus有一点需要注意，分时四驱系统只能在非铺装路面使用。因其四驱模式的分动箱会刚性结合齿轮链条，前后桥获得的动力分配是完全相同的；而且电子限滑又会强制四个车轮以相同的转速运转，但是汽车转弯时必须以四轮不同转速才能实现。
在湿滑或碎石等摩擦系数很低的路面，越野车转弯是依靠方向轮指向后滑动切弯；在摩擦力很大的铺装路面就不能转弯了，否则后轮推动前轮很有可能损坏前轴甚至翻车。
动力传动方面新款BJ40Plus水平不错，发动机为长城汽车的4B20型2.0T，动力储备高达165kw/380N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配的是采埃孚的8AT手自一体。这一标准可以同时满足公路后驱通勤的需要，在越野时用4L模式可以2.5倍放大扭矩，崎岖路面的通勤也是游刃有余的。但是BJ40还是按照越野车打造，驾乘体验会比第二台车差一些。
2：荣威RX8的四驱版本同样值得选择，实际成交价在16~20万区间。这台车装备的四驱系统有不同的体验，分时四驱分动稳定所以越野极限很高；RX8装备的是适时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，利用该结构实现公路四驱驾驶（正常差速），在越野时利用离合器压紧实现分动。
