对于捷途X70的涨价，其实我总感觉时机不是很对，虽然涨价之后卖得不是很贵，但你要是卖8万多的话，我感觉国内很多人会选择瑞虎8，毕竟这样对比下来，两款车型差距只有几千块左右了，而在售后、颜值、舒适感、科技感等很多方面瑞虎8都是奇瑞家族的亲儿子，自然在整体优势方面肯定是要比“捷途X70”更强，这一点很多人都明白，所以我想捷途X70在国内涨价之后，我认为瑞虎8更新出来2021款之后，涨价也成为了必然趋势。但站在车企的角度，自己一直赔本可不行，当品牌打出去之后，奇瑞大家族也该盈利了。
首先，就先从动力效果方面来看，新捷途X70在动力效果方面的表现还不错，采用的也是1.5T四缸涡轮增压引擎，全系也只有这么一个版本，相比于同级别的瑞虎8缺少一个1.6T的高频版本，但毕竟在价格方面有些细小的差距，自然在8万多这个价位里面，这款1.5T的四缸版本的整体表现非常厚道。使其在最大功率为115Kw，最大马力为156匹，峰值扭矩为230N.m，百公里油耗7.5L左右，这样的动力参数虽然谈不上优秀，但对于日常居家使用、上下班跑高速是完全可以的，很适合国内一些老百姓和年轻消费者驾驶，匹配的也是手动和双离合变速箱，具体大家可以根据自己的驾驶习惯来自由选择。
除此之外，在新车在静态效果方面，我们看到了新车在前脸设计方面作出了一些细小的调整，前脸新车延续的是老款“造型设计”，硕大的进格栅已经覆盖了整个前脸，中网方面还有着三条横条进格栅辅助，中心位置有着家族英文大车标logo镶嵌，就这样将新车的视觉效果变得更加夸张。此外，新车在LED大灯组方面较比老一代作出了小的升级，使整个前脸大灯组造型看起来更加修长，配合上保险杠两侧纵置的导风槽、以及侧面粗狂的腰线、电动尾门、流媒体后视镜、尾部的贯穿式尾灯、以及双边共四出的造型设计，使新车开出去在运动感、年轻化方面要比同级别其它车型更加迷人，竞争同级别其它热门合资车更是不输丝毫。