至于动力，捷途X70最畅销的车型是1.5T+6MT版本，其中发动机来自奇瑞目前在用的1.5T动力，最大功率输出156马力，峰值扭矩230牛·米，WLTC综合油耗7.85L/100km。从账面参数上来看，这款车的动力水平放在同级别合资车型中属于主流，车主普遍认为动力够用，而且手动挡车型的平均油耗比较可观，车主众测百公里平均油耗为8.27升，比同级别车型更经济实惠。而还有一个自动挡版本是1.5T+6DCT组合，其中发动机性能不变，变速箱换为6挡干式双离合。有人说X70也是搭载6挡湿式双离合变速箱，这是错的，目前只有X70 PLUS搭载湿式双离合变速箱。
底盘方面，为了保证捷途X70的侧向支撑性，所以悬架衬套以及减振的阻尼都调得比较大，在行驶过程中感受最明显的便是底盘滤振性差，与此同时带来了非常强的路感反馈，无论是轻微的路面起伏，还是细碎的颠簸振动，都能一分不差的传递到车舱内部。此外，受限于成本，后轮的轮跳比较明显，当经过起伏较大的颠簸路况时，后排乘客能感受到很直观的抛跳感，舒适性难说满意。
结语
说句实在的话，国情有所不同，所以在产品设计上，我们近几年看到了许多刻意打造性价比的自主品牌，一款国产车在国外和在国内定价不同，而且细节质感也有差异。想来也对，毕竟一文价钱一文货，投入更多自然用料也更扎实，就拿如今8.79万起售的新款捷途X70来说，赶上优惠力度大的时候，落地可能不到9万块，动力够用的同时还比较省油，空间宽适媲美本田CR-V，虽说驾乘质感一般，但结合价格来说，已经很好了。