瑞虎8新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T超效发动机+双电机的动力组合，系统综合功率240kW，综合扭矩545Nm，百公里加速只需7.2秒，同时实现了全速域超强动力输出，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒。
传动方面，瑞虎8新能源冠军版匹配的是混动专用的3挡DHT电混系统以及混动专用三元锂电池，实现综合续航可达1000km+，同时，在WLTC工况下的最低荷电状态油耗为5.95L/100km，最大限度贴合用户对于燃油经济性的追求。
在实际驾驶中，瑞虎8新能源冠军版更加偏向于舒适属性，尽管有电机的帮助，在起步阶段的动力输出比想象中要更加迅猛，但整体表现依然没有脱离家用风格，很容易就能找到“驯服”它的办法。
瑞虎8新能源冠军版支持经济、标准和运动三种驾驶模式，对于日常驾驶来说，标准模式下的瑞虎8新能源冠军版的“性格”很好掌控，动力输出不急不缓，起步平稳加速线性，开起来很轻松且易上手。
切换至运动模式后，油门响应会更加灵敏，脚下的轻微发力便可触及动力的变化，尤其在完成超车动作时会更加干脆。而经济模式则更加注重节能，虽然在动力输出有所节制，但只要有需要，动力也同样能够做出迅速的反应。
悬架方面，瑞虎8新能源冠军版采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，整体调校也是舒适风格，对于小幅度路面颠簸都能做出良好的缓解。此外在NVH方面，得益于较高的纯电续航里程，车内的安静程度自然不言而喻。即便是在混动模式下，发动机介入后的噪声也能够得到有效隔绝。