显然，奇瑞属于有市场的那类。资料显示，7月瑞虎8家族再创历史新高，销售新车20440辆，今年1-7月累计销量117799辆，成为燃油中型SUV市场上名副其实的“优等生”。事实上，瑞虎8和瑞虎8PRO这两款车几乎每年都在保持持续迭代，从产品性能、外观、智能化、8155芯片、NVH等各个维度提升竞争力。
技术是奇瑞的底气。据李学用透露，基于在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态四个核心技术领域的持续迭代，奇瑞将持续刷新技术标签。
本次上市的瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款车型，正式奇瑞顺应时代浪潮迭代的产物，尤其是瑞虎8新能源冠军版，定位为“5+2座强动力电混SUV”，其目标是与定位为“12万级强力电混的SUV”瑞虎7 PLUS新能源合力组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”，成为新晋的中国混动市场新选择，改变国产‘混动四小龙’格局，打造‘混动五虎将’阵营。
众所周知，今年被称为“插混元年”，以比亚迪宋PLUS冠军版、哈弗枭龙MAX、银河L7、深蓝S7为首的自主品牌新能源将内卷拉扯到极致，在不断刷新价格的同时，也被业内赋予了“混动四小龙”的称号。
尽管发布会上没有提到以上任何一位竞品，但一句打造“混动五虎将”阵营就已经昭示了奇瑞的野心。
至于如何竞争，靠的当然是实力。
首先是动力。瑞虎8新能源冠军版搭载了混合动力专用1.5T高效发动机和永磁同步双电机系统，最大功率达到240KW，系统最大扭矩达到545N·m。同时还采用奇瑞自主研发、获得国家科技部认证的中国品牌首个双电机驱动3挡DHT电混系统，可油可电，纯电续航里程达80km（WLTC工况），整车综合油耗低至1.7L/100km，WLTC工况下亏电油耗仅5.9L/100km。