第一名既不来自特斯拉、也不是比亚迪，竟然是燃油动力紧凑级主流车CS75 PLUS，这个结果属实出人意料。近期的长安汽车并没有大的热点话题出现，也没有特别夸张的限时优惠购车方案，看来燃油车的市场潜力依然很大。
问界M7终于逆袭，看来即便竭力包装品牌也不及降价来得实惠，这台车通过降价实现了销量的大幅增长，同时也给问界M9带来了很大的考验。问界M9的指导价高达46.98-56.98万元，基本达到了一般高端品牌汽车的价格上限，其面对的竞品不止有热销的理想L9，还有宝马X5等传统燃油动力汽车，能否破局还是拭目以待。
Model Y本期的排名下降了两位，不过特斯拉本月的出口销量倒是比较高；有些汽车爱好者认为这台车的销量下滑是因为结束了降价方案，开年就上调了车辆的售价。然而即便不上调售价也会出现销量的环比下跌，因为去年12月的促销势必会提前消耗一部分订单；所以此时上调售价是合理的，而且还能避免潜在用户对品牌失去信心，特斯拉非常的聪明。
剩下的七辆车就不一一解读了，需要重点讲一讲的是奇瑞瑞虎8。
奇瑞首月出口销量达到89665辆，本以为瑞虎8的销量至少有一半是依靠出口，但从零售销量数据来看似乎并不是这样；瑞虎8首月在本土市场的销量比较高，排名上升幅度较大，所以燃油车的热度似乎在年末忽然升高了，究其原因或许是低温天气对于电动汽车续航里程的影响再次成为热搜话题。