动力方面，瑞虎8 PRO冠军版搭载鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI发动机，匹配7速双离合变速箱和8速自动变速箱，最大功率分别为145kW和187kW，峰值扭矩分别为290Nm和390Nm，高配车型还搭配备了适时四驱系统。
瑞虎8新能源冠军版则搭载由1.5T发动机+永磁同步双电机组成的插电式混动系统，匹配奇瑞自研的3挡DTH变速箱，配备容量为19.27kWh的电池组，系统综合功率240kW，综合扭矩545Nm，提供EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种驾驶模式，综合续航里程超1000km。
作为一款中型SUV，瑞虎8 PRO冠军版的竞争对手主要是自主品牌车型，包括长安CS75 PLUS、长城哈弗H6、吉利豪越L等，而新能源版的竞争对手则有长城哈弗枭龙MAX、长安UNI-K智电iDD等。
因新能源汽车的快速发展，自主品牌的热销燃油车纷纷推出搭载混合动力的车型，并已经成为竞争激烈的新的细分市场。瑞虎8冠军家族的上市，同样遵循了油电同价的市场默认定价规则，给予了消费者更多选择的空间，相信也会给奇瑞带来不错的销量表现。