作为汽车行业的资深“理工男”，奇瑞汽车也早在18年前就开始了对混动技术的研发，技术积累，几经技术迭代，奇瑞自主研发的全新一代超级电混技术也正式应用落地。今年8月，搭载该技术的瑞虎8新能源冠军版与瑞虎7 PLUS新能源冠军版先后上市，合力组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”，成为新晋中国混动市场的新选择，改变国产“混动四小龙”格局，“混动五虎将”阵营形成。
混动汽车持续规模增长，最应该归功的是技术的进步。试想一下，如果一款车能够做到兼顾节能、环保、安全、性能、好开，使用场景无限拓宽，而不只限于城市通勤，那么就自然形成了对其它车型的全面压制，进而发生大规模替代。当前混动技术的进步，已经让几乎所有工况都处于相对高效阶段，让单纯的节能诉求，变成节能、性能、智能兼备的体验，这就对其它车型构成了降维打压。
曾经，省油是混动车型的撒手锏。但如今优秀的混动车型，已经在性能、平顺、安全等多方面都做到优秀。奇瑞混动双星成为“混动市场颠覆者”，也是靠着这几项 “绝技”。
奇瑞混动双星搭载了奇瑞混动专用DHT超级电混系统，具备“3挡9模11速”的核心技术，也是中国品牌中唯一一个具有的。相比采用单挡DHT变速箱的比亚迪宋 PLUS DM-i，奇瑞混动双星DHT的三档变速箱能更好发挥发动机的功能，能更好满足低速、中速、高速的动力需求，应对更全面的驾驶工况。而比亚迪宋 PLUS DM-i采用的单挡DHT变速箱，通过减速齿轮在相当有限的速度区间去直驱车辆，很难同时兼顾省油和高性能，容易导致动力不够平顺。