哆哩君通过实地对比测试，探岳的百公里加速成绩为9.62s，瑞虎8鲲鹏版的百公里加速成绩为7.67s。由于当天测试温度高达37℃，因此与官方所标成绩出现细微出入也算可以理解。可以说，相比起探岳的9.62s的实测成绩，瑞虎8鲲鹏版的实测成绩则要显得更为真实。
通过动力对比来看，瑞虎8鲲鹏版不仅拥有着更强的动力输出，加上鲲鹏版车型所搭载的“最强中国芯”鲲鹏2.0TGDI超级动力系统，可以称得上是不负黄金动力之名。而从实际体验上来说，瑞虎8鲲鹏版的整体变速箱配合、动力斜接平顺性与爆发性上均达到同级最强水平。
“刹得住”才更安全
相信每一位消费者在日常驾驶过程中，都会遇到一些“突发情况”，而这些情况往往都需要过硬的制动能力才能“力挽狂澜”。除了强劲动力的输出之外，更需要“刹得住”才是硬实力。
评测一辆车能否“刹得住”其实很简单，我们只需要进行百零制动测试，并由其最终产生的制动距离即可知悉。因此，进行本次百零制动测试的瑞虎8鲲鹏版我们选的是一辆准新车，在整体制动系统、轮胎等方面必须要拥有着较为优异的性能。经测，瑞虎8鲲鹏版的百零制动距离仅为37.24米。