至于此次黑魂版则是以追求运动性为主，不只是黑色外观套件、亮黑轮圈与高阶LED头灯等单纯的造型点缀，更重要的是换上跑格十足的双前座14向电调高性能座椅，同时将过往需选配的电子空气悬挂纳入标配，再加上本车选用的红黑内装配色，让人一坐上车便有种置身性能跑车的错觉。
除了水箱护罩与前保险杠饰条等处皆采亮黑处理之外，黑魂版车型还升级标配LED头灯。
20寸Y字五辐轮圈亦搭配黑色外观套件而采亮黑色烤漆式样，配胎尺码则维持245/50R20不变。
在过往的试驾印象中，I-Pace的行路表现以舒适柔韧为主，一般市区行驶或高速巡航能够带来相当平顺悠然的驾乘感受，不过在高速行经大角度弯道或较大路面起伏时会有些许拉不住车身的抛跳感，而加入电子空气悬挂的黑魂版则可说是同时提升舒适与操控两大面向。
首先在舒适行车模式下，无论是路面坑洞或是245/50R20大尺码圈胎所造成的跳动都能细腻迅速的加以吸收，而切换到动态行车模式亦可自动调整至更高的阻尼系数设定，提供较过往机械式悬挂更为优异的侧倾支撑，上述提到的抛跳感也获得大幅改善，整体操驾极限与乐趣营造自然都能更上层楼。此外，还提供更高配的Adaptive Dynamic主动式电子悬挂系统，可透过车身动态感应器预先判断并调整悬挂阻尼设定，并宣称可达到舒适性与灵活性之间的最佳平衡。