再说说现在选择购买新势力产品时所看重的智能操控系统和驾驶辅助系统，小鹏G3i当然也搭载了小鹏现在主打的XPilot自动驾驶辅助系统，但在传感器层面上它也没有和现款的G3拉开差距，走的是同样的传感器配备，12个超声波，5个摄像头，外加三个毫米波。
别忘了这些互联网车企的核心功能也是可以直接线上OTA的，换句话说现款的G3和这个新款的G3i在升级余地上都是同样广阔的。当然也可以换个方向说，就是在硬件层面上，其实G3i和G3几乎没有任何区别。
说到这可能会有小鹏的粉丝不乐意，说G3i明明降低了车型的售价，定价从之前G3的14.98-19.98万变成了现在的14.98-18.58万，降了一万多。但翻开配置表很容易就能发现，在之前的顶配车型上所标配的真皮座椅、前排座椅通风、电动腰托这些配置都被去除了，汇总到了一个价值一万元的选装包里。再加上其他相关的选装选项，其实G3i的售价也没有什么波动。
所以相比小鹏之前的P7、P5上带给我们的惊喜，这台中期改款的G3i显得实在是有些太保守了，除了换上了一张家族式的新面孔，其他都是一切照旧。以前手机圈有一句玩笑话说科技以换壳为本，我们其实由衷地希望一直在追求新事物的小鹏不要踏进这个怪圈。