直到开上它的第三天，我才发现这个秘密，在不影响安全驾驶的前提下，强烈建议大家将座椅调节至最低，靠背比正常情况下向后微调，1.889㎡的全景太空座舱便会呈现在你的眼前，哪怕是正常开车的情况下，也不耽误你比其他车主多40%的行车视野。
所以，我并没有很常规的拿它去做续航测试，一方面是北京的五环路都快被我刷出车辙了，真的很无聊；另一方面，我也不想浪费这块超大前风挡，把它开进深山，享受一番深秋的层林尽染要比在那钢铁森林里滋润得多，也算是工作日里的外拍福利吧。
新的驾驶体验
接手这辆小鹏G3的时候，它和常规的燃油车以及大部分新能源车就不一样，没有启动按键、电子驻车按钮放置在左侧且是横置的，这让我想起了因勒芒赛事而将一键启动按钮放置在左侧的保时捷。坐进驾驶位的瞬间就能帅气的完成右手拨动怀挡、左手松掉手刹。此时全液晶仪表会在显示出车身“过电”的自检画面，然后便可仪式感满满的出发了。