稳坐销冠的H9想必是许多消费者这个价位自主品牌SUV的首选，在西藏新疆的自驾线路上也是十分常见。在动力方面虽然发动机型号不同，但H9与坦克300的账面数据所差无几，传动方面低配无锁高配有后锁，不过都可以通过选装获得三把锁。差速锁这种配置在我看来，如果你不是硬核越野玩家，轻度越野的自驾一把后差锁就足够，一般的情况锁止后差都能脱困，再严重的情况可能就需要同行车帮忙了。
H9因为车身高度和重心的原因，在弯道的侧倾以及加减速时的仰俯有些明显，不过总体来说舒适性还不错，2.0T的动力在市区不会感到费力，但中途加速时换挡速度较慢，略微迟钝后动力会突然爆发出来。配置方面略低于坦克300，类似座椅通风、前排腿托一类的都需要选装。总的来说，更长产品历史和销量都印证了H9的产品力和可靠性。
途达是这个级别少有的合资车型，也是这几款车型中优缺点最明显的一款。最大的优点就是空间，单从外观尺寸就能看出途达间要比同级别对手大出一圈，而2850的轴距比坦克300整整长了100mm。从乘坐体验上来说，日产的大沙发配上后排超大的腿部空间，长途乘坐舒适度很不错。因为是由日产纳瓦拉皮卡改进而来，说后厢和纳瓦拉的后斗一样大可能有些夸张，但给我这么一个单身男性搬家是足够了。其次就是可靠性，如果真的去边远地区长时间自驾，那途达绝对是首选，机械手刹、机械液压助力转向，连发动机风扇都用的硅油风扇，可能是我老套但我始终认为极端条件下机械永远比电子可靠。