另外，可以看到车辆的大灯与前杠护板之间留有很明显的缝隙，而这显然不是因为装配工艺不过关，而是由于为了保证刚性，护板直接与大梁连接，其次在车辆受到外力冲击时，留有一定的缝隙其实对车身能起到一定保护作用。
车顶射灯能够提高夜间行驶的安全性，跟前大灯组一样，其提供聚光和泛光两种模式。聚光模式射程较远，泛光模式照射范围更大。
攀岩版将原厂的18寸轮圈换为17寸，同时采用泥地专用的将军MT5轮胎，以获得更好的抓地力。不过，制动系统并没有更换，依旧是前轮通风盘+后轮鼓刹的组合。
雨林版：居家生活好伴侣
另外2款车在底盘改造上与攀岩版基本一致，整体结构大同小异，均是换装了大量的ACE悬架配件并增加副油箱，但在参数调校方面略有不同，下面开始介绍雨林版和雪地版车型的特色改装部分。
相比攀岩版，雨林版车型更兼顾日常生活中的功能性，同时越野性能也没有攀岩版那么极致。相应的，雨林版的底盘高度以及外观造型也没有攀岩版那么夸张。
雨林版的离地间隙为310mm，相比原车升高了85mm，接近角和离去角分别为29°和39°，相比原厂车分别增加7°和2°。
雨林版车型外观最显眼部分无疑就是涉水器了，这个涉水器同样由ACE定制，由塑料制成，通过提高进气口高度来增加车辆的涉水深度。
轮胎方面，雨林版换装了百路驰全地形轮胎，规格为265/70 R17，该 轮胎胎壁较厚且强度很高，胎肩为延展设计，用足够厚度的橡胶保护常见胎肩受损的位置，制动系统并未作出改动。
为了延展日常用车的功能性，雨林版搭载了ACE定制行李架，其采用锰钢材质打造，可以承载后背厢放不下的大件物品，比如行李、自行车、折叠床等等，实拍车辆行李架放置了一个双人帐篷。除此之外，车辆后部拖车钩还可作为承载自行车工具的插口。
ACE定制后备箱抽屉也是雨林版的一大特色，得益于途达出色的后备箱空间，这个抽屉也能发挥非常强大的功能，可以放置包括餐具、厨具、医疗急救工具、补胎工具等多种物品。
底盘方面，考虑其全地形的属性，雨林版车型采用了包围整个底盘的MR底盘护板，可防止底盘磕碰、泥沙雨雪的侵入，这是攀岩版车型没有的。
雪地版：能跑80km/h的公路坦克
相比另外2款改装车，途达雪地版无疑是与常规车辆区别最大的一个，履带轮胎配合蓝色迷彩涂装，看山去像坦克一样。
关于雪地版的外观和底盘，其实相比攀岩版和雨林版并无太大区别，其最大的改装亮点就在于履带式轮胎。其通过滑轮组进行驱动，包括一个驱动轮和多个从动轮。
从内侧更方便观察它的结构，其主动轮采用铝镁合金制成，从动轮采用塑压成型技术，履带则采用高压成型橡胶制成，相比传统钢制履带轮噪音小、质量轻、速度快，时速最高可达80km/h.
最后，本次实拍3款改装车辆均未在动力总成方面作出改动。而据官方人员介绍，由于采用的改装件基本都为轻量化零件，所以整车质量并未增加太多。其中，雪地版车型增重约300kg，其余2款车型则增重不到200kg。
