又喜欢越野，又怕太烧钱怎么办？那今天笔者推荐这位日产途达很适合工薪阶层，裸车20万出头就能买到非承载车身（与途乐同源）+7AT变速箱（原装进口，与途乐相同）+分时四驱+低扭放大+后牙嵌式差速锁等等。越野车应有的硬件条件都具备。提到越野那就离不开改装，途达原车就已经拥有强大越野基因，加之其良好的拓展性，成为不少越野顽主的首选。此次我们就分享一款“2.5T”版改装途达案例，如果你也想让你的途达拥有更强通过性和靓丽炫酷的外观，那就仔细阅读下文吧。
增压版途达消费者更收欢迎
VT双螺杆机械增压套件不管是在使用寿命上还是质量上，都是有一个很客观的数据，15年30万公里，两年质保终生维护！大部分车主在安装前主要会考虑到的油耗问题，在这方面可以明确的说，油耗并没有明显的增高，在1个范围内的油耗，我想谁会计较呢？VT双螺杆的安装是在汽车原有的基础上进行安装，无打孔，无拆线，无切割！无损安装，原装味道！为了玩的舒服，玩的安全，它压力值被设定在0.5B以内，最高是0.5B对发动机以及变速箱没有任何的影响！在原有的基础上马力提升35%-40%扭矩提升30%-35%。大部分车主还有一个疑问就是年检怎么办？由于在安装方面做的是局部调整，又是无损、原味安装，所以说，年检是轻松过啦！
VT双螺杆的空气水冷散热系统，我们都知道机械增压的基本原理是在汽车原有进气量的基础上加大空气进气量然后进行压缩，活塞连杆做冲程，从而获得更大的动力。分子在压缩的过程中会产生大量的热，空气水冷散热器就是降低燃室的空气温度，正常的温度降低大概在50℃差不多就够了，降低进气温度，有效的降低机增本体损耗。这样就可以进去更多的气体，从而输出更大的马力！目前市面上大部分的增压器设备，并不没有配备这种空气水冷系统，所以这样会导致总压本体工作效率变小，负荷变大，不仅伤本体，效果还上不来。