中国新能源汽车经过这么多年的政策大力推广，虽然取得了一些令人称赞市场成就，但是就目前能够让消费者刨除限行与牌照因素，完全放弃传统汽车接受电动车还存在诸多困扰因素，阻碍最终购买决策。比如油改电、体验差、不安全、价格高都是当前用户痛点所在，而这也正是广汽新能源之所以集全球资源，重金打造的纯电专属平台GEP平台的根本原因。
AionS
随着2020年新能源汽车推广补贴政策的颁布，潜移默化之中就让整个市场洗牌提速进行。根据政策标准，其市场售价30万以上的纯电动车将无法拿到补贴，这会迫使厂家只好通过临时兜底补贴的形式继续维持市场销售，其中AionLX就是其中一例。
从广汽新能源的销量占比来看，2020年3月AionS(埃安S)销量为2957辆，在广汽新能源销量中占比84.41%，绝对的销量担当，这在中国疫情影响下，实属不易。再看定位于“豪华智能超跑SUV”的AionLX，在产品力更为出色的条件下，2020年3月销量仅为501辆，不及AionS销量零头。
AionLX
其实这一点并不意外，从这一级别的产品来看，大家的销量都不乐观，而是市场和消费者还没有准备好，并不是广汽新能源AionLX产品力不够卓越。这也印证了对广汽新能源来说，能受到市场欢迎的还要属15万元级别的纯电动产品。所以，未来广汽新能源在坚持品牌向上突破的同时，如何守住市场最能走量的紧凑级纯电动车细分市场，把握好持续打造爆款的软硬件实力是接下来生存发展的关键。
纯电平台先人一步续航佳更要全面佳
2020年4月27日，新能源汽车网记者已从广汽新能源官方了解到，旗下全新SUV车型AionV已正式开启预售，此次新车分别提供了60标准续航版，70长续航版，80超长续航版三款车型，最大NEDC续航里程可达到600km，预售价格为17万元起。广汽新能源AionV产品定位低于现有的AionLX车型，定位紧凑级纯电SUV，新车上市后，将与比亚迪宋pro纯电、威马EX5等车型直接竞争。
当下汽车电动化已不可逆转，如何让纯电动车在极致加速、操控平顺及静谧舒适上超越燃油车，因而吸引越来越多消费者的主动选择?答案是：“一辆好车永远离不开一个好平台”。目前广汽新能源的纯电专属平台GEP已经发展到第2.0时代，而通过不断的优化进化已经拥有与比亚迪“e平台”形成平台技术实力正面抗衡的局面，AionS能成为同级爆款产品就是最好的证明。
广汽新能源GEP2.0平台
如果说，广汽新能源AionS是紧凑级新能源纯电市场“香饽饽”，那么广汽新能源AionV便是含着金汤匙破势而生的“搅局者”。AionV与兄弟车型埃安LX同样采用广汽新能源全新的纯电专属平台GEP2.0打造，该平台拥有百万级豪车才有的全铝合金底盘，在实现高强车身强度的同时，对轻量化表现也贡献突出。
