设计师在黑色格栅的两侧采用了两列镀铬设计，整体犹如铠甲一般很有冲击力，同时也没有“过度设计”的感觉，气场上非常符合广大消费者对MPV车型的传统印象。只看正面的话，M6 PRO还是多少有点高端MPV的豪华。
从侧面看去，M6 PRO拥有标准的MPV车身比例。但是受限于定位和售价，M6 PRO没有采用侧滑门的设计，但是车身尺寸方面，M6 PRO在车身高度、轴距方面都是非常给力的，1730mm的车高和2810mm的轴距相比于同价位的吉利嘉际都有优势，这也为它出色的空间表现打下了基础。
除了前脸，M6 PRO在尾部也有升级。根据官方的说法，新车型采用了集成有230颗LED单元的跨越横贯式尾灯。在尾灯内部还采用了BBA同款的三色注塑工艺，能让光带整体均匀发光，连续而无断点。
具体到空间体验方面，M6 PRO拥有2+2+3的座椅布局，空间的舒适性和灵活性依旧是亮点，当然这也是它作为标准MPV的自我修养。就座椅本身的乘坐感受来说，M6 PRO座椅的软硬程度更偏向日系风格的柔软度，具有不错的减震性和包裹性。而且，它的第二排座椅支持靠背角度调节及座椅前后调节，两个独立座椅还配有独立的中央扶手，后排独立调节的空调、USB插口等等，整体乘坐感受非常舒适，丝毫不输20到30万价位的合资MPV。