我选择出行的路线，路况不太理想，坑坑洼洼的路段不可避免，不过好在奕歌采用的前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，把路上一些细碎的颠簸都过滤掉了，给我的感觉很稳。另外，奕歌离地间隙很高，很大程度避免了托底的尴尬状况发生。当时，在经过一段非铺装路面时，前方有一处地方拱起，我担心车辆会拖底，就小心翼翼的开，开得很慢，但没想到奕歌很平稳的过去了。
再就是动力和操控，奕歌1.5T+CVT的动力系统表现优秀，在初段油门调校很灵敏，轻轻一踩油门就有，中段加速时表现也很平顺线性，还有明显的推背感。CVT的变速箱换挡平顺，甚至让人感觉不到挡位的变换，高速超车无压力。在爬坡时，动力也非常充沛，不用太费劲就成上去。
奕歌搭载的S-AWC超级全轮驱动四驱系统与赛车EVO的一脉相传，当车辆在非铺装路面或低附着路面时，S-AWC四驱系统能帮助车辆在濒临失控的时候，通过动力输出的分配让车辆的操控极限更从容，大幅提高了车辆的行驶稳定性。因为车辆省心好开，也很大程度缓解了我的心理压力。