在CVT变速器加持下，广汽三菱奕歌的1.5T发动机动力输出更为高效经济。拥有超大变速比的CVT变速器带来超低的巡航发动机转速，这对NVH优化和降低油耗都很有利。众所周知，CVT变速器换挡平顺性是双离合等结构难以比拟的，这对于提升消费者日常驾驶舒适性，影响极为重要！
S-AWC四驱系统
越野&安全高人一等
在红点君心目中，三菱虽然近些年转型，但在它的SUV规划序列当中，依然给予家族车系强悍的“越野”性能，并不是所有的SUV都能如三菱一般拥有可靠的越野能力，这其中S-AWC系统功不可没！
S-AWC在三菱传神性能轿车Lancer Evolution也有搭载，令这款轿车在WRC世界拉力竞标赛斩获无数荣耀。WRC的炼狱环境，更是让众多越野迷对S-AWC这套四驱黑科技为之倾倒。
在广汽三菱奕歌的动感SUV的外表下，殊不知S-AWC附体之后，其越野能力已经翻翻，拥有了一颗正真去野的心，不得不说这是三菱SUV家族独特的DNA。相比大部分竞品车型的四驱系统，包括奕泽/CH-R仅提供前驱，而探歌搭载的四驱仅有中央限滑差速器，面对众多复杂路况，其四驱的通过性并不尽如人意。
广汽三菱奕歌S-AWC四驱创新之处在于，拥有中央限滑差速器的同时，还在前桥纵向布置一具限滑多片离合器。两套限滑差速器配合ABS制动轮间锁止，令这款SUV在弹坑、对角线打滑、或者仅单轮有附着力的情况下，都能帮助驾驶者可靠脱困。这已不是普通SUV四驱系统应有的性能范畴，所以看得出广汽三菱欲将奕歌打造成一款全地形能力的SUV。