新风行T5有两种动力配置，1.6L自然吸气发动机配5MT手动变速箱；1.5T涡轮增压发动机配6AT手自一体变速箱。这次试驾的车型是1.5T+6AT的版本，它最大能够输出156马力，230牛米扭矩。它发动机与变速箱之间的配合相当默契，起步时平顺、不蹿，行驶过程中的换挡也并没有明显可感知的顿挫，整个驾驶的过程都会比较平滑、顺畅。
新风行T5的动力输出发力点会偏后段一些，踩下油门的前段动力会比较平，深踩油门后段才是它动力输出的主力阶段。需要加速、超车时，提前踩下油门拉升一些转速会是一个好选择。当它到达动力爆发点后，156马力的动力还是可以让它有足够的加速能力，满足日常我们对动力的需求的。
新风行T5使用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂系统，它的悬挂调教会比较偏家用、舒适。在遇到路面上一些小的破损时，它能很好的hold住这些小震动，车内舒适度把控的很不错。在遇到一些大的破损路面，或者是减速带这种较大的障碍时，它的减震也能发挥很大的功效，卸掉很多垂直方向的冲击，压过去时它并不是那种硬碰硬的感觉，整体的底盘舒适度对于一辆家用SUV来说是可以让人满意的。