根据工信部公告的信息显示，新款的比亚迪唐DM-i四驱版将会全系搭载45.8千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程可以达到215公里，而NEDC的纯电续航里程可以达到252公里。为其提供动力的是一台1.5T涡轮增压发动机和两台驱动电机组成的电四驱系统。其中，发动机最大输出功率102千瓦，前桥驱动电机额定输出功率160千瓦，后桥驱动电机额定输出功率200千瓦。
从动力配置上来看，全新的比亚迪唐DM-i四驱版和已经发布的新款比亚迪汉DM-p车型动力配置保持一致，均采用了高性能的电动四驱系统。据此推算， 全新的四驱版比亚迪唐DM-i将会延续DM-p的产品命名，从而和比亚迪汉DM-p构成比亚迪新一轮的高性能产品序列。随着全新的唐DM-i的升级改款，老款的DM版本预计也将会在随后退出市场，完成比亚迪品牌在高性能产品序列的更迭。
按照比亚迪的计划，未来DM-i和DM-p将会构成两条产品序列，其中，DM-i将主打入门级的市场，而DM-p将会作为高性能的产品序列投放。为了实现差异化，二者在动力布局和内燃机布局方面将会有所差异，DM-i更强调平顺的输出，在入门版车型上倾向于使用前驱和1.5L自然吸气发动机的构型，而DM-p车型则强调强大的动力表现，在高配车型上主要以电动四驱和1.5T涡轮增压发动机作为主打配置。而作为二者核心的，都是DM-i超级混合动力系统。