新车最大的改变无疑在驾控层面，骁云插混专用1.5T高效发动机+EHS160电混系统动力组合，同时应用比亚迪全新开发的后驱三合一总成，大幅提升了整车的动力性能。从数据方面来看，唐DM-p系统最大功率可达452kW，百公里加速提升至4.3s。不止于动力性能本身，DM-p还能够更加充分地发挥发挥电动四驱在强加速能力下，对于车辆稳定性和驾驶安全性的提升能力。
此外，唐DM-p还首度搭载热泵系统，新功能的加入，能够有效保障车辆在低温环境下的续航里程，据比亚迪官方宣布，车辆每百公里可延长20km纯电续航里程，空调节能达40%。在此基础上，唐DM-p的亏电油耗达到6.5L/100km，也从另一层面上实现了与DM-i路线性能和效能之间的平衡性互补。
唐DM-p为消费者提供了更多选择。对比同级30万元级的新能源SUV，蔚来ES6无论在尺寸还是入门款续航方面都尚存短板；理想ONE则更为注重增程式系统在续航方面的优势，却忽略了消费者在性能与能耗方面的需求。
