从图片就能看出，这台红色的劳斯莱斯库里南最后是被救援车拖走的，后来车主在论坛上发文称，之前出现的故障，主要原因是行车电脑控制模块故障，而这次趴窝的原因则是变速箱顶的一个线头松动，前者咱也好理解，毕竟这是电子故障，有时候不能用价格去衡量质量，道理就和手机一样，不过线头松动就是人工问题，德国制造原本以严谨著称，但是这份严谨似乎并没有被英国古德伍德工厂学会。
得有网友就发出疑问，到底库里南出现这样的故障，是因为品质差还是人工失误？那其实从这个方面就去批判库里南质量不好，还是冤枉了这款超豪华SUV，毕竟如上文已经说得非常清楚了，而电子元件的质量在任何车型上，都是质量最不可控的配置，毕竟对环境的要求更大一些。而库里南本身来讲，所以劳斯莱斯布局当今市场的首款SUV，在制造过程中依旧属于顶尖的水准。
其车身构架和幻影一样，都是采用了强度非常高的全铝合金材料，因为整体尺寸比同级别的宾利添越、路虎揽胜创世加长版还要更大，所以在形体的构造上，也经过了工程师长达数年的反复测试和修改才最终定型，既保证了它5341/2164/1835mm，轴距长达3295mm的硕大车身，也保证了硬件的强度和安全性，转弯半径为13.23m，比很多紧凑级SUV和越野车的动态性更加灵敏。