不过，这事儿好像还没完。随后就有劳斯莱斯经销商出来辟谣了：具体的价格还是要看车型的配置情况，这是个别门店的行为，并非官方降价。100万元的优惠，应该是叠加了贷款、选配等多个项目，肯定不是直接的现金优惠。哎呀，这辟谣来得真是时候啊，不然大家都以为劳斯莱斯真的“崩盘”了呢！看来，这豪车市场的价格波动也是挺大的啊。
通过经销商了解到，库里南确实有一定的优惠，部分配置的优惠幅度甚至超过了100万！这数字简直让人瞠目结舌！那为什么会有经销商出来辟谣呢？而不是官方呢？这可能是因为他们担心用户满意度问题吧。毕竟啊，售卖豪车主要是靠圈层群体，“老带新”的比例比较多。突然的大幅降价，很容易被老客户找上门来。解释起来啊，难免麻烦，操作不当还很容易得罪客户！看来啊，这豪车市场的竞争也是挺激烈的啊。
说起来这次降价的大背景还是销量不佳。今年前五个月，宾利、法拉利、兰博基尼这些超豪华品牌的销量都同比下跌了不少。保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁也是同病相怜啊！看来这豪车市场也不好过啊！不过啊，这也反映了消费者对于豪车的态度正在发生变化。以前大家买豪车主要是为了彰显身份和地位；但现在呢？更多的人开始注重实际体验了。所以啊，这豪车市场也得赶紧跟上消费者的步伐啊！
那这事儿是不是得怪新能源呢？新能源又要继续当“背锅侠”了吗？这事儿对也不对。从售价上来说，国内市场目前真正走量且高端化的车型也就问界M9了。50万-60万的售价区间，产品对标的是BBA的旗舰级SUV。跟劳斯莱斯、阿斯顿·马丁这些大佬比起来，还是有不小的差距的。所以，很难说国产新能源就一定撼动了超豪华品牌的地位。但是在产品体验上，智能化的新能源产品确实在让超豪华品牌的魅力失色！最明显的就是“性能廉价”了。以前加速3-5秒破百一直是V8、V12大排量性能车的骄傲。但现在呢？30万左右的纯电轿跑几乎都能给到这个性能了！这差距真是越来越小了！