与此同时，在0-250 km/h车速区间内，奥迪预安全辅助系统后部版系统也在时刻介入。直观来看，通过奥迪侧向辅助系统传感器时刻监测侧后方情况，如果危险临近，会通过高频率警告灯闪烁，向周围发出视觉警告、关闭侧窗与天窗以及电动张紧前座椅安全带三个阶段实现对驾乘者的安全保障。
此外，全新奥迪Q5L的行人保护功能也做的很贴心。一方面，其装备了开门警示功能，当后方有行人或者非机动车等接近车辆时，系统会发出警告，必要时进行制动，而奔驰GLC和宝马X3缺失这一功能。另一方面，得益于先进的主动式弹起前盖的功能加入，增大了发动机舱吸能空间，在发生碰撞的一瞬间，能最大限度的保证行人安全。
看得出来，以全新奥迪Q5L目前装备的主动安全装备来看，在数量和科技含量上都可圈可点，不仅实现了对奔驰GLC以及宝马X3的超越，更是行业里的安全标杆。
坚若磐石的被动安全装备
既然上述主动安全装备做的这么优秀，那在被动安全领域做的又如何，是否延续了优秀的表现，别着急，我们接着往下看。
首先，全新奥迪Q5L整车的高强度钢占比已经达到了82%以上，其中，强度大于1000MPa的热成型超高强度钢比例更是高达20.1%。再加上其采用了天窗加固工艺，使得全景天窗车身的扭曲和弯曲强度达到全顶盖车身的水平。