其中最贵的途岳330TSI四驱至尊版采用的是最新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，这套四驱系统也是。运用在途岳当中最先进的系统，它可以实时的监测每个车轮的抓地状态，并且通过车机系统独立控制前后轮的动力匹配并为用户自动选择不同路况状态下的最佳动力输出方案，所以今后可不要再小看之前的途岳了，虽然并不能带人爬山涉水、翻山越岭，但是应付一些城市的非铺装路面还是没有任何问题的。不过也有不少人感叹到，裸车价将近22万元，在这个价格区间当中可以选择很多车型，并且也都搭配四驱系统，花这样的价格买途岳仅仅是一辆紧凑型SUV，实属有点儿亏了，也许更多的钱只是买了一个大众标。
也许上汽大众对于自家的这套动力组成比较满意，因此在其他方面，这次的全新途岳并没有带来太多的改变。不过，在当前年轻的消费者群体中，似乎车辆的外表和造型才是他们更注重的点。这次全新一代的途岳与旧款改变不大，虽然采用了全新的造型设计，整体看上去更加大气硬朗，并且突出年轻运动的氛围，但是仍然采用大众家族套娃是造型设计，并没有太多出彩的地方，不少大众车的车主用户都认为，大众车的造型设计实在是太过于中规中矩了，尤其是这些年轻车款应当推出一些属于自己的车型风格。而且现在的很多车型都已经标配了矩阵式或自适应LED大灯，大众途岳的大灯系统仍然有待加强。唯一让人眼前一亮的，也就是车体前方的前进气格栅采用3D波浪线条设计，宛如潮汐之水，灵动而有层次感。在这里，也真心希望大众家族在之后可以根据不同车型的定位层次设计出不同的外观造型风格，不要再让大众套娃脸延续到每一款车型身上。
何为“悦己青年”打造“悦己生活”，上汽大众新途岳似乎正在向这方面靠拢。当前的年轻人对于舒适化、智能化的要求越来越高，而作为日常人们出行的交通工具，如果能够将车辆打造的更加贴心，那么自然而然也能够俘获用户的内心。全新一代途岳在车内的智能配置上可以说大作手比，全系采用10.25英寸全液晶仪表加12寸悬浮式中控屏双屏联动，能够清晰地展示车辆信息，让用户日常行驶时更加方便，并且车内配备MOS 3.X智慧车联系统可以覆盖语音、导航、娱乐、控车等各类丰富功能，同时可通过无线carplay进行人机互联。此外，整车搭载IQ.360全景、IQ.Light灵眸矩阵和IQ.Drive智驾管家，前后配置15个雷达外加5个摄像头，可实时感知周围环境，智能互联深度的为年轻人打造数字时代的便利与智能。也许大众并不是最会为年轻用户制造年轻车辆的，但是大众每次都能够在消费者市场当中抓住用户的主要矛盾，努力的为用户制造出一些新颖化的车型产品，这也许就是一个大厂的风范吧。不过也有车主用户反馈到大众的这套车载智联系统并不是特别好用，有些苹果手机用户并无法顺利操控。基本上只能兼容一些市面上的安卓机，而苹果手机的一些系统，有些车主经常会出现连接卡顿或失败的现象。