目前领克拥有01、02、03、05、06、09六大车系。其中01、05、06、09都已经配备来自沃尔沃技术的插混车型。01 EM-F则是首款基于雷神混动技术的油电混合产品。未来，领克也将E-Motive技术品牌下的推出插混产品。
至此，领克已拥有8款燃油车和6款混合动力车型，加上未来6款混动车型上市，混动和燃油车型产品比例将变为3：2。
对于传统车企来说，电动化转型需要很大的决心。一方面来自对新技术的投入，另一方面则是对“既得利益”的放弃。
作为领克品牌的首款产品，领克01上市四年全球累计销量已超过23万辆，加权平均售价超过17万元，增换购用户达到了45%，其中的65%来自主流合资品牌，充分证明市场对01产品力和价值感的高度认可。
在这一优势市场进行新技术的产品更新，是转型机遇，却也面临风险。
对此，领克01 EM-F打出了性能和智能牌。
基于Lynk E-motive智能电混技术的优势，领克01 EM-F采用P1+P2双电机串并联结构，可以持续保持高效工作区间，更高效节能，而且领克01 EM-F采用了混动高性能专用电池组，与电机形成了最佳适配性，可以更好驱动电机，从而实现高性能输出。得益于电机驱动的低延迟属性，相同驾驶条件下，领克01 EM-F车型相比燃油车响应更迅猛、更直接，而在EV模式下，电机将直接驱动车辆，无顿挫的电驱驾驶平顺性，给用户带来更好驾乘体验。
此外，领克01 EM-F还采用了高热效、高性能的DHE15 1.5TD混动专用发动机，热效率高达43.32%，WLTC百公里油耗仅需4.88L，匹配高集成、高效率的3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了97.5%，强劲的加速能力让领克01 EM-F的百公里加速时间仅为7.8s。同时，领克01 EM-F更可以实现弹射起步，轻松提升起步加速时间0.5S。