这款车的存在就明显打破了消费者对混动车型“只有节能，没有性能”的固有认知，甚至用纯电车的驾驶感受来形容它才更贴切一些。我们都知道，以往有一些油电混动车型在高速路行驶的时候，不仅会失去燃油经济性的优势，在动力上也比较肉，还有一些早期的插混车型在馈电情况下的行驶品质会打折扣——但这些规律在中国品牌的新混动方案中已经不复存在了，就像领克01 EM-P在长途高速中即使馈电也能保持很低的油耗和平稳且强力的性能。
今年下旬才上市的领克01 EM-P和EM-F分别是一款插电混动和一款油电混动车型，从WLTC（全球统一轻型车辆测试循环）给出的数据来看，这两款车中前者可纯电续航70km，零百加速7.6s，后者可达1031km的综合续航，百公里油耗仅4.88L，更别提领克一贯的运动性能和先进配置的加持，这类型的产品在市场上不仅是对外资品牌的强力打击，同时更能代表中国品牌的混动技术。
当前是新能源汽车高速发展的时代，也可以说是燃油车与纯电车激烈交锋的阶段，更多用户想体验纯电车型的智能、性能，又存在续航焦虑、充电焦虑等因素，也正是在这个令市场纠结的时期，混动车成为了两者优势兼顾的选择方案