对于像吉利缤瑞cool这样的小车来说，让它在玉龙雪山行驶一下确实很有趣。我们直接打开了它的运动模式，只有这样才让我们享受到更好的动力输出。轻轻一踩油门车辆便立刻有所反应，变速箱也会通过更低的档位以及更高的转速带给我们更大的扭矩输出，这让我们能听得到排气管都在嗡嗡作响，给予我们极强的感官刺激。
这个时候最好的办法就是将车窗稍微打开一条缝，让我们能听到轮胎压在马路上的声音，风噪声以及嗡嗡作响的排气声，在结合山路上不断向后倒退的山石、树木和草坪，确实极大地加强了我们的感官刺激。
我们上次在城市中对这款车测试的时候，感觉它的方向盘太过沉重，转向时候有些吃力，但一旦让它来到山中行驶，就感受到它的行驶稳定性，总体表现极为轻巧。而且车头响应速度也能满足我们的期待。在经过一些连续转弯山路的时候，车辆轨迹非常完美，车尾动态保持也相当出色，具有极强的循迹性。
当然在山路上行驶时，它的悬架还是一种非常居家式的调校，速度慢的时候感觉比较软，等到速度上来的时候则会稍微偏硬。如果你想要拿这款车去跑跑赛道，恐怕第一个要做到的就是调整一下它的悬架了。另外对我个人而言，这款车的坐姿有些太高了，坐在车上总有种视野太高的感觉，很难让我有激烈驾驶的想法。