从试驾感受来看，行驶起来的缤瑞，即使在爬坡加速时，声音也给人带来舒适感；车厢里非常安静，怠速状态几乎听不到任何声音。过弯时感觉缤瑞的方向盘打弯幅度小，转向精准，毫无虚位，而且悬架支撑更有韧性，侧倾抑制很好，车头指向性非常好，转向响应快，操控灵活。远低于同级美系和日系A级车，而且转向精准，基本没有太大虚位，车头指向性较好。当然，这并不代表缤瑞是非常激进的一款车，它本质上依然是偏向舒适的家轿风格，避震设定稍微偏硬，能够提供不错的侧向支撑，底盘对于颠簸的过滤速度非常快，而且没有多余的余震，非常干脆，有些欧系车的味道。
此次我们试驾的车型是1.4T车型，其搭载了吉利最新调教的G-Power 1.4T高效能发动机，表现真的不一样。动力澎湃，以低转速获得大扭矩输出，最大功率104kW/5200rpm、最大扭矩235N·m/1600-4000rpm，超低油耗为6.1L/100km；曾荣获2017年"中国芯"十佳发动机称号。配合8速CVT无级变速箱，动力响应更及时、输出更充沛，换挡无缝隙。加速动力线性、平顺，在运动模式下，油门反应积极，行进间提速有种丝滑般的顺畅。另外，当然，在注重节能的时代，缤瑞也能够带来6.1L/100km超低油耗。
能成为"年青族群"青睐的车型，其靠的不仅仅是动感的驾控体验，缤瑞运动的造型设计与领先的智驾科技同样是强项。当你第一眼看到它，你就会觉得这是一款设计很老道、谁看了谁说好的能抓人的车。全新的"时光竞速美学"设计理念给人耳目一新之感，横向拉伸的立体式星河回纹前格栅与靓丽的全LED大灯巧妙融为一体，Fastback溜背造型、侧身腰线和飞扬式尾门完美契合。微翘的扰流尾门具有强烈的"运动钢炮"风格，尾灯造型和富有层次感的线条曲面，时尚中有经典，前卫而不激进；简单来说就是，稳重、简洁，成熟，耐看。