乘坐空间部分，前排座椅坐姿能够调节得比较低，不像纯电轿车始终偏高，这是油车的历来优势。后排部分，得益于前排座椅椅背的凹陷设计，身高1米7的作者在前排调节好以后，后排能够留出2拳多的膝部空间，头部空间接近4指，后排坐垫长度大概50cm，坐垫高度也比较够，基本能够支撑到腿窝。值得好评的是中间地台隆起微乎其微，只不过前后距离尚不足以放脚，加上后排中间座椅椅背隆起（主要是两侧座位椅背内凹）、头枕为固定式。整个座椅的填充不是太软，加上后排带空调出风口和USB充电口，后备箱空间也很大，长途出行还是比较轻松的。另外后排座椅可以4/6放倒，装载大件物品的能力也比较出色。
缤瑞COOL全系搭载1.5TD直喷四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，扭矩相比影豹1.5T和思域1.5T有明显优势。匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.1s，加速性能已经超过了不少20万元级的燃油轿车和新能源轿车，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，算是它账面上的短板所在。而5.9L的WLTC工况百公里油耗相比起它的性能，应该算是非常省油的了，每公里5毛钱不到。
整体而言，缤瑞COOL年轻化的外观、强劲的性能，与宽敞的空间、经济的油耗，实现了运动和家用的兼顾，尤其是如今1.5万元现金优惠后，仅7.48万的起步价，相比竞争对手11万的起步价大大降低，对于更愿意选择燃油车的用户非常有吸引力。